I de flesta produktionsmotorer är grenrör är en anordning utformad för att samla upp avgaserna från två eller flera cylindrar i ett rör. Fördelare är ofta gjorda av gjutjärn i lagertillverkade bilar och kan ha materialbesparande designfunktioner som att använda minsta möjliga metall, att uppta minsta möjliga utrymme eller ha lägsta produktionskostnad. Dessa designrestriktioner resulterar ofta i en design som är kostnadseffektiv men som inte gör det mest effektiva jobbet med att ventilera ut gaserna från motorn. Ineffektivitet uppstår i allmänhet på grund av förbränningsmotorns och dess cylindrars natur. Eftersom cylindrar eldar vid olika tidpunkter, lämnar avgaserna dem vid olika tidpunkter, och tryckvågor från gas som kommer ut från en cylinder kanske inte helt töms genom avgassystemet när en annan kommer. Detta skapar ett mottryck och begränsning i motorns avgassystem som kan begränsa motorns verkliga prestandamöjligheter.

Oavsett de negativa egenskaper som potentiella säljare av avgasutloppskonfigurationer av stålrör fokuserar på, kan ingenjörer som designar motorkomponenter väljer konventionella avgasgrenrör i gjutjärn på liknande sätt lista positiva egenskaper, såsom en rad värmehanteringsegenskaper och överlägsen livslängd än någon annan typ av avgasgrenrör. design av avgasutlopp. För den genomsnittliga konsumenten kan problem med någon av avgasdelarna kvalificeras som "sämre prestanda".

A rubrik är ett grenrör speciellt designat för prestanda.^[1] Under konstruktionen skapar ingenjörer en grenrör utan hänsyn till vikt eller kostnad utan istället för optimalt flöde av avgaserna. Denna design resulterar i en header som är mer effektiv rensning avgaserna från cylindrarna. Samlingsrör är i allmänhet cirkulära stålrör med böjar och veck som beräknas för att göra vägarna från varje cylinders avgasport till det gemensamma utloppet lika långa och sammanfogade i smala vinklar för att uppmuntra tryckvågor att flöda genom utloppet och inte tillbaka mot andra cylindrar. I en uppsättning av stämd headers rörlängderna är noggrant beräknade för att förbättra avgasflödet i ett visst motorvarv per minut (RPM) område.